在智能汽车竞争日益热烈确当下，空想汽车董事长兼 CEO 李想通告 “All in AI” 政策，奋勉于将空想汽车打酿成天下起程点的东谈主工智能企业。这一政策有野心不仅体现了空想汽车在技巧翻新上的决心，更预示着其对翌日汽车行业发展趋势的长远瞻念察。新闻科技编缉张小珺与李想、空想汽车智能空间 AI 认真东谈主陈伟的深度对话，揭示了空想汽车在东谈主工智能规模的探索旅途与政策布局。

李想以为，刻下 OpenAI 界说的 AGI 处于聊天机器东谈主阶段，而信得过的 “iPhone 4 时间” 将在 Agent（智能体）阶段到来，届时平常匹夫能磨蹭使用东谈主工智能疏淡完成任务，居品交互瞎想将成为要道挑战。

ChatGPT 的发布给空想汽车带来震憾，促使其反想技巧门道。陈伟示意，为培育空想同学的见识智能，提供更优质用户体验，空想汽车决定自研大模子，从底层构建技巧本事，鼓吹居品和研发快速迭代。

Mind GPT 自 2023 年 4 月推出 1.0 版块以来，已历经屡次迭代，于年底已矣上车，成为汽车行业首家将大模子鼓吹上车并通过国度备案的企业。2024 年中发布的 2.0 版块在检察和推理遵守上得回结巴，年底行将上线的 3.0 版块将已矣多模态端到端交融，大幅培育东谈主机交互当然度。

空想汽车构建了 10 万亿 Token 范围的预检察数据，邃密高质料数据与分段学习逻辑。同期，愚弄自动驾驶和空想同学对话等多模态数据，以及用户使用数据，构建数据飞轮，培育模子性能。

陈伟指出，空想同学从 L1 到 L2 的高出需已矣多模态与指示革职本事，而走向 L3 则需 Mind GPT 成长为多模态智能体，具备广泛逻辑推理、自我纠错和回溯本事。

尽管有东谈主以为预检察的 Scaling Law 已达天花板，但陈伟强调，高质料数据已经要道，空想汽车将赓续探索其在模子成果、数据和范围间的联系，对峙其为大模子时期的第一性旨趣。

李想以为，电动车阛阓竞争络续演变，新势力、传统车企、科技公司纷纷入局，行业不存在十足的胜负，竞争变化展现了阛阓的多元性与活力。

关于苹果暂不造车，李想分析其濒临组织方法和数据隐秘处分的挑战。而关于小米汽车，李想提倡雷军 “All in”，并认同其硬件本事和创业心态。

李想自以为在居品从 0-1 阶段是 “天花板”，但在 1-10 阶段需转念为培养者，设立体系培育团队本事。他饱读吹高管间的良性争论，以为这有助于打造顶级团队，鼓吹居品发展。

回想创业进程，李想共享了 2008 年的粗重时间及从中招揽的教养。他强调，企业野心需提供有价值的居品职业，设定高远目标。关于空想汽车，已矣 L4 自动驾驶、选拔翻新贸易方法、鼓吹技巧、居品和用户增长是迈向万亿市值的要道。李想示意，成长是其个东谈主盼愿，他将负重致远请示空想汽车成为天下起程点的东谈主工智能企业，如未能已矣，他也期待中国企业在东谈主工智能规模得回告捷。

空想汽车在李想的请示下，通过积极插足 AI 研发、精确把合手行业趋势、爱好东谈主才培养和个东谈主反想成长，展现出在智能汽车时期的广泛竞争力与宏伟愿景，有望在翌日汽车行业智能化变革中占据要紧地位。