7月21日，2026年《钞票》中国500强榜单揭晓，本年500家上榜的中国公司在2025年的总买卖收入达到14.26万亿好意思元欧洲杯体育，净利润达到7949亿好意思元。其中，车辆与零部件板块依旧是制造业的国家栋梁，营收达到了9402.1亿好意思元。尤其是新能源汽车及经营产业链，仍然延续了增长态势，零跑、中翻新航、小鹏排名大幅升迁，分袂上升151位、125位和113位。

国家栋梁

凭证排名统计，在上榜的19家整车企业中，有11家斥逐位次上升，8家下滑（包括企业主体有变化的奇瑞汽车和中国长安汽车）；其中，比亚迪位列全体榜单第26，排名第一；上汽集团位列全体榜单第36，排名第二；祥瑞控股位列全体榜单第39，排名第三；紧随自后4-10名，分袂为一汽、广汽、东风、奇瑞、北汽、长城、长安。

在上榜的零部件企业方面，宁德时间位列全体榜单第66，上升了11位，排名第一，潍柴能源位列榜单第126，上升了8位，排名第二，排名3—10企业分袂为万向集团、中升集团、欣旺达、亿纬锂能、均胜电子、超威能源、天能能源、福耀玻璃，榜单第496的敏实集团是本年新上榜。

更为关节的是，在这份榜单中，动作制造业金冠的汽车产业，上演着国家栋梁的作用。全体营收达到了9402.1亿好意思元，仅位居金属家具、银行、工程与开辟之后。

新能源赓续驱驰

凭证中汽协数据，2025年，我国汽车产销分袂完成3453.1万辆和3440万辆，同比分袂增长10.4%和9.4%，聚拢17年稳居大家第一。其中，新能源汽车产销分袂完成1662.6万辆和1649万辆，同比分袂增长29%和28.2%，聚拢11年位居大家第一。

这份出色的收货单，也体当今《钞票》中国500强榜单中，新能源汽车及经营产业链延续了增长态势，企业全体排名赓续大幅上前。

在整车领域，零跑位列第272，比客岁上升了151个位次，升迁速率最快；小鹏汽车排名为238名，升迁113个位次；蔚来集团排名第216位，升迁53个位次。在零部件领域，中翻新航排名346位，升迁125个位次；国轩高科位居342名，升迁52个排行，德赛西威排名429位，升迁45个位次。

这也充分印证，我国新能源汽车产业走出了一条绝对区别于传统燃油车产业的高质地发展全新旅途，绝对冲破了畴昔整车制造与中枢零部件发展割裂、关节时刻弥远受制于东说念主的旧花样。行业斥逐整车范围化提质增效与电板、电控、车规芯片、底盘等中枢零部件自主化突破双向同步推动，整车产能膨胀的同期带动上游材料、中游元器件、卑鄙智能配套协同升级，构建起整车牵引零部件、零部件反哺整车的双向良性轮回体系，酿周全产业链协同共进、自主可控的专有发展上风。

利润有挑战

不外，本次榜单也显现了我国汽车产业刻下的主要痛点——低利润。

在车辆与零部件扫数企业中，宁德时间利润断崖式寥落，利润为100.5亿好意思元；比亚迪利润为45.4亿好意思元，位居第二；奇瑞利润为26.5亿好意思元，位居第三；第四至第十名分袂为淮柴能源、一汽、上汽、长城、福耀玻璃、怡和集团、中国重汽。

从利润率排名来看，整车企业压力更为直不雅，排名前十的基本为零部件企业。其中，福耀玻璃以20.3%的利润率，位居第一；宁德时间利润率为17%，位居第二；宇通客车利润率为13.4%，位居第三；第四至第十名分袂为敏实集团、赛轮集团、宁波拓普、中策橡胶、雅迪、德赛西威、中国重汽。

中国汽车工业协会副文书长陈士华裸露的数据炫耀，本年前5个月，国内整车制造步调平均利润率跌至1.5%，同期汽车制造业利润总和同比下滑43%，远低于宇宙规上工业企业6.1%的平均盈利水平。参预7月，更有多家车企预报上半年财报事迹耗费或盈利下滑。

在需求乏力和老本上升的双重挤压下，中国汽车行业正资格利润低谷，提质降本、穿越周期是企业的弥远命题，行业更要跳出以往对增量市集的依赖，找到新的增长逻辑。

南边+记者 魏泓泉 郭小戈