7月12日，针对新动力执行接济资金被核减，奇瑞汽车发布声明称，这次2025年度呈报，是将2016年—2020年未完成呈报的新动力车辆汇总呈报，四部委审核通事后才披发补贴，并非企业依然拿到补贴需要退还。奇瑞汽车提交的呈报材料此前已通过省市两级第三方审计机构严格审核并按条目附具了情况说明。在初审公示前，公司已确乎上报了未蚁集到销售末端收款把柄的车辆清单，莫得欺瞒算作。最终工信部公示时，该批已说明情况的车辆确因“销售末端收款把柄不顺应条目”被核减，属于呈报中的闲居历程，莫得违纪算作。

　　此前，工信部发布的《对于2016—2020年度新动力汽车执行利用接济资金计帐审核初审情况的公示》中，广大车企的呈报车辆和金额均被核减。其中，2016年—2020年，比亚迪和奇瑞汽车等所央求的部分新动力汽车补贴未顺应条目，累计核减8.64亿元。其中，奇瑞所得到的2.4亿元补贴被核减，比亚迪得到的1.43亿元补贴被核减。

　　奇瑞汽车方面示意开yun体育官网入口登录app开云体育，由于奇瑞、比亚迪被核减的较多，被部分国内和外洋媒体误读及炒作。其中，部分媒体炒作我司和友商“违纪”“偿还”“欠妥申领”“骗补”“了债”等作假信息，已对企业和行业形象形成严重影响，我司已将联系情况通报政府主宰部门。