泰国闻明歌手詹姆斯（James Ruangsak Loychusak）近日在搪塞媒体发文开yun体育网，称对印度航空坠机事件中独一幸存者所坐的座位号深感畏俱，因为这恰是他在27年前空难中所坐的位置——11A。

1998年12月11日，泰国一航班从曼谷飞往素叻他尼，飞机在降落时失速坠毁在一派橡胶林中，变成101东说念主遇难，仅31东说念主生还，詹姆斯等于幸存者之一。天然他已不难忘登机证上的具体信息，但他示意，多份当年报纸皆说明写着他所坐的位置。

当地本领6月12日下昼，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在艾哈迈达巴德机场升起后不久坠毁。据最新报说念，现在坠机事故遭难东说念主数已升至279东说念主，仅1名乘客幸存。遭难者包括241名机上东说念主员和38名大地东说念主员。

据报说念，印度警方说，12日坠机事故的独一幸存者座位在紧迫出口隔邻，事发后收效跳出机舱逃生。现年40岁的维什瓦斯库马尔·拉梅什是别称印裔英籍公民，其时坐在该飞机11A座位。

“飞机升起30秒后，就听到一声巨响，然后飞机坠毁了。一切皆发生得太快了。”拉梅什吸收采访时示意，“我站起来时，周围皆是尸体。我吓坏了。我站起来就跑。我周围皆是飞机碎屑。有东说念主收拢我，把我抬上救护车，送去了病院。”

据报说念，拉梅什胸部、眼睛和脚部受伤，但尚能谈话行走。

“11A”是最安全的位置吗？

11A是飞机上最安全的座位吗？对此，北京航空航天大学航空大家、《航空常识》主编王亚男示意，“其实我以为不存在（所谓最安全的座位）。”

王亚男示意，坐飞机所谓的安全位置，其实它是基于一个在理思情况下的紧迫降落，关联词飞机大部分的空难可能皆巧合是理思情景，它可能皆是在极复杂的环境中，比如说丘陵平地，以致在设立物密布的环境中，这种情况下跟座椅的位置莫得太大的关系性。独一能作念的自救设施是：牢记逃生舱门位置，发滋事故时速即撤退，别留恋行李。

飞机上真的有“最安全座位”吗？

从客机机舱的座位漫衍来看，“坐哪儿更安全”一直是有争议的话题。

有盘考标明，逃生可能性最大的座位是对着紧迫出口的那排座位和紧迫出口前边及背面的一瞥座位；最危境的座位是距离紧迫出口6排和更远的座位。坐在飞机前边的乘客，从失火中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机背面的乘客逃生的可能性为53%；坐在过说念里的乘客从失火中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客逃生的可能性为58%。

不竭来说，遭遇失火时，坐在机舱安全门隔邻的乘客更容易逃生。此外，好意思国《公共机械》月刊曾证据统计数据得出论断认为，从举座上看，在飞机事故中机舱后部乘客的存活率略高于中部及前部，但这仅仅一家之言。

比较采选座位，更本色的避险战略是严格战胜飞翔安全章程。比如，不捎带易燃易爆品、超标锂电板等，登机后谨慎对待多样安全请示，仔细不雅看机上安全演示，老到氧气面罩、浮水衣的位置和使用关节等。此外，乘客还应不雅察飞机救急出口位置、记着我方场地位置与安全出口之间的座位排数等。

若是遭遇紧迫情况飞机迫降、乘客需撤退机舱时，应速即摘掉身上的眼镜、胸针、耳机等尖、硬物品，矜重落地时受戳伤，也矜重在逃离机舱时点破逃生滑梯，影响逃生速率。同期，应速即去除丝巾、领带等可能导致窒息的物品。此外，不要捎带行李逃生。一朝出现事故，听从机组开辟有序逃生，会显耀提高成果和存活率。

飞机一朝失事，经常伤一火摄人心魄，短期内也会使东说念主们对飞翔的安全通盘产生疑虑。但从统计数据来看，飞机仍然是最安全的交通器具之一，连年来民航安全也一直在稳步提高。据国外航空运载协会（IATA）的数据，畴前十年，民航总体事故率从2014年的每百万架次2.06起事故，降至2023年的每百万架次0.8起事故。

（羊城晚报•羊城派概括橙柿互动、红星新闻）开yun体育网