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2025年的春运，出行东谈主数再创历史新高。相关部门预测，此次节沐日历间自驾出行东谈主次瞻望会达到72亿东谈主次。之是以自驾出行的东谈主数暴增开yun体育官网入口登录app开云体育，一个很大的原因是本年我们大部分地区都是属于暖冬阵势，这样的天气对自驾出行、南北移动是再相宜不外了。
额外据透露，高速自驾比例高达98%，新动力车占19%，在广东、广西、湖南等地，部分返乡车流比较纠合的高速公路，也曾出现了昭着的拥挤缓行情况。对新动力车额外是纯电车主来说，其实只如果在出行需求纠合大爆发的时候，遥远逃不外难过的一幕。
第一批“灵敏东谈主”堵了5个小时不动
好多“灵敏东谈主”也知谈电车的短板，是以遴荐早早出行。不外你一定要信服，中国十几亿东谈主，灵敏东谈主毫不在少数。
1月16日的沪昆高速上，堵车就也曾是盛况空前，像努力一样一动不动豪赌5小时，浙江堵完江西堵，江西堵完湖南堵。广东也不甘落寞，6个小时愣是没开出广东。从深圳往广西，往湖南，导航上看高速也曾堵成了“猪肝红”。
堵车对电车最大的痛，等于充电补能问题。
一位从深圳往广西跑的网友就反馈，从深圳至南宁，路上跑了3个工作区才充上电，平方只用8个小时，此次整个开了15个小时才到家：
“第一次进工作区，我的剩余里程还有200公里，思趁便充点电休息一下，成果阁下剩下的阿谁充电口是坏的，这是我比较思吐槽的少许，如果充电口用不了，但愿不错实时给一个请示。再往前开，比及剩余里程还剩80公里的时候，我去找充电桩，发现阿谁工作区有5辆车在列队，说真话那一刻心里是有点崩溃的，我第一响应是充电桩为什么这样少。我继续往前走，第二个工作区也莫得空位，跑到第三个工作区，看到内部有四五个空着的充电口，我那时心里就思，“我的妈，终于充上电了”。阿谁时候我的剩余里程只剩下不到30公里。”
另一位从深圳往湖南走的网友，通常阅历了12个多小时才抵达主义地：
“第一次充电就遇到了列队，阿谁工作区独一4根充电线，真实是太少了，我就在茅厕旁等着，等了差未几15分钟才充上电。此次我一共充了3次电，其他两次莫得列队，充电时长在半个小时阁下，最长的一次充了一个小时。相较于广东，湖南的天气比较冷，充电等的时期如故有点长，不成像油车一样加完油就立马走，这个如故有点无奈的。”
这位网友还发现，不同工作区电价不一样，某些工作区的电费加工作费要去到两块多一度，其实省不了些许钱。有了此次阅历，他暗示以后不会遴荐开电车回家了，尤其是过年车流量这样大的时候。
说到底，春节出行开电车，巧合能省下了少许油钱，但拥挤本就也曾迟误时期了，再加上寻找充电桩、充电恭候，只会虚耗更多的时期。
第二批“灵敏东谈主”管待寒潮的暴击
比拟提前跑路的第一批“灵敏东谈主”，第二批在法定休假时期才起程的东谈主们倒是在一定进度上幸免了狂堵5个小时的难过，但管待他们的是寒潮的暴击。
1月26日临了一个职责日，哪怕是身在广东的网友都也曾感受到了寒意。
中央景观台三预警皆发：继续发布大风黄色预警、寒潮蓝色预警、暴雪蓝色预警。证实预测，这一轮寒潮来势汹汹，华北、东北等地部分地区将陆续出现降雪，局地有暴雪。南边大部今天仍会有降雨，最低气温0℃线将南压到江南南部至贵州南部和云南北部一带。
如果是在26日之后上高速由南往北前行，简略率将会给与风雪的浸礼。
电车怕暴雪低温天气，低温环境下，无论什么样的新动力车，续航里程标注些许，电板性能都会大幅下落，续航缩水得更是夸张。
更要命的是，如果堵在高速上遇到极寒低温，油车在怠速脱手的情况下每小时的油耗也等于零点几升，就算一个45升的油箱也阔绰怠速脱手几十个小时。但电车暖气全靠电板驱动，再加上电板性能和容量本就大幅下落，那耗电量更是惊东谈主。
有车主算了一笔账，车速一慢下来开暖风，一个小时续航少20公里。昨年春节朔方一场暴雪信服好多东谈主都还物是东谈主非，电车车主困在高速上过夜，因为怕耗尽电量，都不敢开空调暖气，只可在车里干冻着。
本年还会遇到这样的难过吗？
我们抛开计谋、政策、趋势、用车本钱这些不说，单就使用而言，电车发展了这样多年，然则其固有的枢纽也如故没能取得根人性的科罚。目下电车车主的蹙悚和吐槽，归根结底也如故因为时刻还没实足锻练。
和发展了上百年，不错“吃粗粮，干重活”的燃油车比拟，电车平方干活材干很强，然则动不动要跟你谈待遇条款，要道时刻还可能会掉链子。是以，像是春运这种特殊时期节点，作念长距离的远行，电车车主如故要端庄作念好计较。（文/优视汽车 老炮 ）
注：配图来自收罗，权益归原作家统统，如有侵权请计划删除，一并感谢！本文仅代表作家个东谈主不雅点，不代表优视汽车的态度。