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中拉汽车产业配合束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（群众热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

马丁·萨巴拉摄（新华社发）

连年来，在好多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一皆新的亮丽景况线。跟着拉好意思国度亏蚀者对中国品牌的招供度束缚进步，越来越多东谈主将中国车行为我方的购车首选。

不仅如斯，中拉汽车产业链配合也在执续深化。浩繁中国车企到拉好意思国度投资设厂、收场上风互补，中拉在新动力汽车边界的配合也束缚走深，泄漏出强大后劲和真切远景。

“我的下一辆车还是中国产”

前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的爱重：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱还是交货速率，此次亏蚀体验都让佩雷斯止境雅瞻念，也让他决定下一次购车还要遴荐“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相同，在购车时首选中国车。

中国车风靡拉好意思阛阓，成为一种引东谈主关切的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的挫折地方地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据娇傲，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分辩认为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例体育游戏app平台，在厄瓜多尔，中国汽车的阛阓份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。