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在巴林外洋赛说念漂后的焰火下，2025年F1巴林大奖赛于4月14日凌晨落下帷幕。
迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里以杆位发车全程领跑，最终以15秒上风夺冠，不仅斩获个东说念主赛季第二冠，更突破迈凯伦车队在萨基尔赛说念＂零胜＂的魔咒 。
这场充满戏剧性的夜赛中，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔以0.7秒狭窄上风守住亚军，而起步遇到5秒罚时的兰多·诺里斯献技绝地反击，从第六位发车最终登上季军领奖台 。
排位赛的硝烟已预示正赛风景。
皮亚斯特里在Q3凭借1分29秒级的总揽性圈速锁定杆位，而梅赛德斯双星拉塞尔与安东内利因Q2非法被罚退，使得法拉利的勒克莱尔不测踏进头排发车 。
赛前最大不测来自霍肯伯格，其Q1临了一圈因超出赛说念界限被取消成绩，胜仗从第12位跌落至第16位发车 。
前十车手中，只好法拉利双雄聘请中性胎起步的冒险战略，其余车手均搭载红色软胎接待沙漠夜战 。
五盏红灯灭火须臾，皮亚斯特里如离弦之箭守住领跑位置，而中性胎起步的勒克莱尔成为最大受害者——拉塞尔在1号弯坚忍卓绝升至第二，诺里斯更是在起步阶段连超两车霸占第三 。
但诺里斯因发车格越线被罚5秒的阴森，与安东内利在5号弯卓绝塞恩斯的精彩作为酿成较着对比 。
维斯塔潘的晦气从第7圈运行涌现，红牛技师两次换胎造作累计亏蚀12秒，胜仗将其推向积分区角落 。
轮胎战略成为赛说念博弈的中枢。
当勒克莱尔与汉密尔顿试图用中性胎蔓延首停窗口时，迈凯伦禁闭在第14圈调回皮亚斯特里换上中性胎，精确化解梅赛德斯的undercut威迫 。
Alpine车手加斯利则凭借第8圈的早进站战略，从第14位发车古迹般升至第六，展现出中游车队苍凉的战术贤惠 。
而第33圈角田裕毅与塞恩斯的碰撞激勉安全车，让尚未二停的车队取得7秒进站红利，胜仗重塑比赛风景 。
临了20圈的冲刺将赛事推向热潮。
拉塞尔换上软胎发起临了冲锋，却在DRS系统故障陶冶底下临双重压力——身前是舒适拉开差距的皮亚斯特里，死后是狂追1秒/圈的诺里斯 。
第52圈，诺里斯在4号弯外线卓绝勒克莱尔的镜头号称经典，而维斯塔潘临了一圈绝杀加斯利抢劣等六的须臾，更是激勉红牛维修区甘愿 。
哈斯车队成为最大黑马，奥康与贝尔曼计较培植16个位置双车拿分，而角田裕毅代表大红牛首秀即取分的阐扬，为红牛青训体系再添荣光 。
这场沙漠夜战不仅刷新了巴林赛说念六位车手首获积分的记录，更裸露了各车队的技巧短板。
迈凯伦MCL39赛车在高温下的褂讪性摄取住考试，而红牛RB21的刹车系统颓势使其痛失领奖台 。
法拉利虽战略保守却正经收货双车积分，梅赛德斯在能源单位调校上的突破令东说念主咫尺一亮 。
当皮亚斯特里在赛后采访中举起五十场里程碑的悲痛头盔时，巴林的烟花为新一代车王加冕点亮夜空 。
这场跌宕转动的赛事是否预示着迈凯伦王朝的总结？
红牛又能否在沙特站重整旗饱读？
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